Information sur les NNP et fiche explicative
Repères pour le recrutement et le développement de carrière
Chaque emploi exige la maîtrise d’un ensemble de compétences spécifiques. Les normes nationales de la profession (NNP) du Conseil canadien des ressources humaines en camionnage présentent de l’information privilégiée au sujet de ces compétences.
Ces normes – des descriptions détaillées des tâches liées à des emplois spécifiques – peuvent être utilisées pour identifier les besoins en ressources humaines et en formation, évaluer et améliorer les compétences d’employés, évaluer les lignes directrices d’embauche et promouvoir la rétention des employés en identifiant des cheminements de carrière.
Chaque norme nationale de la profession inclut une analyse de tâche approfondie, qui identifie les actions et compétences nécessaires à l’accomplissement de cette tâche. La charte de compétences qui découle de l’analyse peut être utilisée pour évaluer de nouveaux candidats à un emploi ou des employés actuels.
Vous voulez en savoir plus sur les normes nationales de la profession? Télécharger la fiche explicative des NNP.
Définition des rôles par les normes nationales de la profession
Les normes nationales de la profession ont été élaborées afin de présenter de l’information privilégiée à l’égard de ces professions. Visitez-nous fréquemment, d’autres professions auront bientôt leurs propres normes nationales!
Chauffeur professionnel
Les véhicules conduits par des chauffeurs professionnels avec permis de classe 1/A transportent des bien sur des trajets urbains, interurbains, provinciaux et internationaux. Les chauffeurs sont à l’emploi de compagnies de transport, d’entreprises manufacturières ou de distribution, d’entreprises de déménagement ou d’agences de placement de personnel. Les normes nationales de la profession de ce métier incluent également des aptitudes d’affaires pour les routiers autonomes (des chauffeurs professionnels travaillant à leur compte).
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Chauffeur professionnel de niveau débutant
Ces chauffeurs professionnels opèrent des camions qui transportent des biens sur des trajets urbains, interurbains, provinciaux ou internationaux. Ils sont à l’emploi de compagnies de transport, d’entreprises manufacturières ou de distribution, d’entreprises de déménagement ou d’agences de placement de personnel. Ces normes nationales de la profession décrivent les compétences attendues d’un candidat après qu’il ait complété sa formation de niveau débutant à son établissement d’enseignement et chez le transporteur.
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Formateur de routiers professionnels
Les formateurs de routiers professionnels font la promotion de la sécurité et facilitent l’apprentissage en classe et/ou en cabine. Certains formateurs de routiers professionnels sont aussi impliqués dans l’administration de la formation et dans l’élaboration de programmes de formation. Certains font aussi de la formation en cabine avec d’autres chauffeurs et peuvent agir eux-mêmes à titre de chauffeurs professionnels.
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Répartiteur
Les répartiteurs gèrent les ressources d’entreprises qui transportent de la marchandise commerciale. Ils travaillent en étroit partenariat avec les chauffeurs pour coordonner les itinéraires et ils jouent un rôle clé dans la rétention des chauffeurs. De façon générale, ce sont les répartiteurs qui assignent les expéditions et en surveillent la bonne marche.
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Gestionnaire de la sécurité en transport
Les professionnels de la sécurité en transport gèrent les questions de sécurité pour les entreprises de transport de marchandise commerciale. Ils surveillent et incitent à la conformité aux politiques de l’entreprise et aux réglementations, en gérant des programmes liés à la sécurité, à la prévention et au contrôle des pertes, aux ressources humaines et aux inspections.
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Coach/Mentor/Évaluateur
Un coach est un chauffeur salarié d’une entreprise de transport qui est assigné à travailler auprès d’un chauffeur nouvellement formé pendant une brève période (plusieurs semaines), lui offrant de la formation additionnelle en cabine pour développer ses compétences ainsi que des précisions sur les politiques et procédures de l’entreprise. Il le guide et lui donne des directives pratiques. Un mentor est un chauffeur salarié d’une entreprise de transport qui est assigné à travailler auprès d’un chauffeur d’expérience récemment embauché au cours d’une plus longue période (plusieurs mois), partageant avec lui connaissances et expérience. De son côté, un évaluateur est un individu qui a la responsabilité d’évaluer les compétences de chauffeurs nouvellement formés ou récemment embauchés, faisant des recommandations à l’égard de l’embauche de nouveaux chauffeurs et offrant du feedback à l’égard des compétences pour lesquelles de la formation supplémentaire serait requise.
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Déménageur /chauffeur-opérateur
Les déménageurs /chauffeurs-opérateurs gèrent le côté pratique des déménagements résidentiels ou d’entreprises. Le déménageur /chauffeur-opérateur a de nombreuses autres responsabilités : relations avec la clientèle, inventaire et évaluation de l’état des meubles et autres objets transportés, embauche, supervision et formation des équipes d’emballage et de chargement. Chez les déménageurs /chauffeurs-opérateurs, on retrouve des chauffeurs de compagnie salariés et des routiers autonomes, ainsi que des personnes faisant du déménagement local, de longue distance et international.
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Chauffeur spécialisé dans le transport de liquides en vrac
Ces chauffeurs transportent de la marchandise sous forme liquide. Il y a une grande variété de ces liquides. Il peut s’agir de : eau potable, produits chimiques, produits pétroliers et gaz pressurisés sous forme liquide ou par remorques chauffées. Plusieurs des tâches accomplies par les chauffeurs professionnels spécialisés en transport de liquides en vrac sont très similaires, sinon identiques, à celles des chauffeurs d’autres secteurs de l’industrie. Les conditions de travail différentes et l’environnement de travail distinct sont quelques-uns des facteurs qui différencient cette spécialité.
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Chauffeur spécialisé dans le transport lourd et hors normes
Les chauffeurs professionnels spécialisés dans le transport de charges lourds et hors normes transportent des items dont la hauteur, la largeur et/ou la longueur sont supérieures à ce qui est normalement autorisé sur la route. Cela peut aller d’une expédition relative simple où l’item transporté est un peu plus large que la remorque jusqu’à des mouvements de transport internationaux d’items si gigantesques que des équipes doivent accompagner le camion pour surélever les câbles électriques pour permettre le passage du véhicule. Les chauffeurs spécialisés dans le transport lourd et hors normes peuvent aussi avoir plusieurs autres responsabilités : planification d’itinéraires, obtention des permis nécessaires, coordination avec des agences externes en cours de route (police, services publiques, équipes spécialisées en chargement/déchargement, etc.) On appelle charge hors norme tout ce qui est plus haut que 4,15 m (13’6”) ou plus large que 2,6 m (8’6”) et plus long qu’une combinaison tracteur-remorque ou tracteur-double remorque conventionnelle. Une charge surdimensionnée excède les 4,25 m (14’) de largeur, 4,9 mètres (16’) de hauteur, 25 m (82’) de longueur ou pèse plus de 59 000 kg (130 000 livres).
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